車種によっては座席前方中央部に突起があり、スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、内部機構へのアプローチするには、このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。多くは軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。エンジンも2気筒程度のものが採用される。下半身と車体を一体化しやすくしたものもある。エンジンを置くスペース等にも制限があるので、2気筒エンジンの採用車輌が増えた。車体はフルカバードされており、車体を覆うカウルを外す必要がある。オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、バックファイヤー では、スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、ヘルメットを雨からだけでなく盗難からも守ることができる。
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